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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Materiales: | Caucho natural, negro de carbono, acero | Tipo: | Neumáticos radiales del autobús del camión |
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Pisada: | Tipo de la costilla | color: | Negro |
Tubo: | Tubless | Estructura: | Todos los neumáticos radiales de acero |
Condición de trabajo: | Carretera | Posición: | Toda la posición |
Alta luz: | light duty truck tires,lite truck tires |
Costilla 215/75R17.5 para las piezas auténticas de la carretera y del viaje de la ciudad del fabricante del coche
Uso
Esta costilla fue diseñada para los coches del viaje de la carretera y el autobús de la ciudad, es las partes auténticas del muchos entrena la fabricación, tal como KINGLONG, DRAGÓN DE ORO, YUTONG, PINZAS de ZHONG, MÁS ARRIBA y SUNLONG.
Con el compuesto de funcionamiento del refrigerador de la pisada, una acumulación más de pocas calorías, funcionamiento bien en la resistencia del desgaste.
Los cuatro surcos del zigzag diseñados, se benefician de la tracción del agua y del montar a caballo cómodo, de excelente drenados, mejores en apretón en el camino seco y mojado. Esta pisada recta es conveniente la rueda del buey y toda la posición de los coches del viaje en la carretera y los autobuses de la ciudad.
Reforzó el compuesto de la pisada y del surco diseñados, reducen llevar parcial, y amplían el kilometraje de los neumáticos.
Ensanche los hombros diseñados hacen incluso llevar y una mejor tracción. Y fortalezca la cubierta mejoran la dureza del neumático y el número de recauchutado.
Especificación
Tamaño | Capa | Índice de la velocidad | borde estándar | Carga máxima (kilogramos) | Dimensiones infladas nuevo neumático (milímetro) | Tubo | ||
Solo | Dual | Anchura de la sección | Diámetro total | |||||
9.5R17.5 | 14 | L | 6,75 | 1850 | 1750 | 240 | 842 | TL |
205/75R17.5 | 12 | M | 6,00 | 1500 | 1400 | 204 | 753 | TL |
205/75R17.5 | 14 | M | 6,00 | 1600 | 1500 | 204 | 753 | TL |
215/75R17.5 | 14 | M | 6,00 | 1700 | 1600 | 211 | 767 | TL |
215/75R17.5 | 16 | M | 6,00 | 1750 | 1600 | 211 | 767 | TL |
235/75R17.5 | 16 | M | 6,75 | 2000 | 1850 | 233 | 797 | TL |
245/70R17.5 | 16 | M | 6,75 | 2250 | 2120 | 248 | 789 | TL |
8R19.5 | 12 | K | 6,75 | 1600 | 1500 | 203 | 859 | TL |
8R19.5 | 14 | L | 6,75 | 1750 | 1650 | 203 | 859 | TL |
225/70R19.5 | 12 | M | 6,75 | 1650 | 1550 | 226 | 811 | TL |
225/70R19.5 | 14 | L | 6,75 | 1800 | 1700 | 226 | 811 | TL |
245/70R19.5 | 14 | L | 6,75 | 2060 | 1950 | 248 | 839 | TL |
245/70R19.5 | 16 | L | 6,75 | 2180 | 2060 | 248 | 839 | TL |
285/70R19.5 | 16 | L | 7,5 | 3000 | 2800 | 283 | 895 | TL |
305/70R19.5 | 16 | M | 9,00 | 2800 | 2575 | 305 | 923 | TL |
305/70R19.5 | 18 | M | 9,00 | 3000 | 2725 | 305 | 923 | TL |
10R22.5 | 14 | M | 7,5 | 2575 | 2430 | 254 | 1019 | TL |
10R22.5 | 16 | L | 7,5 | 2800 | 2650 | 254 | 1019 | TL |
11R22.5 | 14 | M | 8,25 | 2800 | 2650 | 279 | 1054 | TL |
11R22.5 | 16 | M | 8,25 | 3000 | 2725 | 279 | 1054 | TL |
Índice de la velocidad
Velocidad Índice |
B | C | D | E | F | G | J | K | L | M | N | P | Q | R |
Kilómetro por hora | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
Inclina
Los conductores se deben tener un indicador de presión exacto (calibrado con un indicador principal) y dar instrucciones para comprobar los neumáticos en su camión por lo menos una vez semanalmente.
Nunca suelde con autógena o aplique el calor a la rueda cuando se monta el neumático.
Almacene correctamente los neumáticos cuando son parados.
Neumáticos de mezcla Avoid en su vehículo: por ejemplo, emparejando una profundidad de pisada normal con una profundidad de pisada profunda o una prejuicio-capa canse con una parte radial.
Ejecute un horario de la rotación. Revise sus expedientes del mantenimiento y gire los neumáticos. La frecuencia de la rotación dependería del uso del trabajo del camión, del terreno, del peso bruto etc. de la media.
Persona de Contacto: glensuner