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El triple acanala todo el tipo tamaño compacto de la costilla de los neumáticos del camión de la estación de la pisada 12R22.5

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El triple acanala todo el tipo tamaño compacto de la costilla de los neumáticos del camión de la estación de la pisada 12R22.5

China El triple acanala todo el tipo tamaño compacto de la costilla de los neumáticos del camión de la estación de la pisada 12R22.5 proveedor
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Ampliación de imagen :  El triple acanala todo el tipo tamaño compacto de la costilla de los neumáticos del camión de la estación de la pisada 12R22.5

Datos del producto:

Lugar de origen: China
Certificación: ECE/DOT/GCC/INMETRO/CCC
Número de modelo: 12R22.5

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 200 PCS
Precio: Negotiable
Detalles de empaquetado: ningún embalaje
Tiempo de entrega: Negociables
Condiciones de pago: T/T
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Descripción detallada del producto
Diámetro: 22,5 pulgadas Materiales: Caucho natural, negro de carbono, alambre de acero
Aplicación: camiones Condición de trabajo: carretera y buenos caminos
Tubo: Tubless Pisada: Tipo de la costilla
Estructura: Todo el neumático radial de acero del camión Alex: Toda la posición

El neumático actualizado del camión de la carretera de 12R22.5 con los surcos triples es conveniente para toda la posición de camiones

 

Uso

 

El alcohol de más profesional será mejor, que fue insistida por WALSTONE por décadas, ayudarnos que mantienen la ventaja neumático-escogido. Como esta clase el neumático actualizado de 12R22.5, WALSTONE es continuamente descubrir el valor potencial de cada neumático e introducir eso al cliente.

 

Hay tan muchos méritos de este neumático de 12R22.5 con los surcos triples, económico, de largo y de alta velocidad, siendo conducción de la tranquilidad, cómoda y segura, retreadable, multi-adaptable y así sucesivamente.

 

Optimizado y más razonables diseñado de la estructura de la pisada, evitan algunas partes del oso del casquillo de la pisada sobre la presión de la carga, distribuyen con eficacia la presión, para reducir haber llevado parcial y pueden ampliar el 20% y más kilometraje del desgaste.

 

El nuevamente compuesto era aplicado para la res muerta del neumático, hizo cumplir el esqueleto y la estructura de la res muerta, puede promover el índice de la caja fuerte, y también asegura la res muerta a retrocedido.

 

Mantener la obra clásica diseñada de surcos triples del zigzag dejó este neumático de 12R22.5 es no sólo conveniente para toda la posición del camión de la carretera, es también adapta más condición del tiempo y de camino

 

Diseñados para el instrumento de la anti-piedra en la parte inferior de los surcos, ayudan a este neumático de 12R22.5 con los surcos triples a aumentar la capacidad de autolimpiador, y previenen la retención de piedra en los surcos.

 

Especificación

 

Tamaño Capa

Carga

Índice

Velocidad

índice

Estándar

Borde

Máximo

carga (kilogramos)

Nuevo neumático inflado

Dimensiones (milímetros)

Tubo

Operación

Norma

Solo Dual

Sección

Anchura

Total

Diámetro

12R22.5 18 152/149 L 9,00 3550 3250 300 1085 TL GB

 

 

 

 

 

 

Índice de la velocidad

 

Velocidad

Índice

B C D E F G J K L M N P Q R
Kilómetro por hora 50 60 65 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170

 

Inclina

 

El conductor se debe dar instrucciones para comprobar la presión de cada los neumáticos en su camión por lo menos una vez semanalmente.

 

Compruebe cada neumático en el tractor y el remolque que incluyen el neumático dual interior y el repuesto montado.

 

Esté siempre seguro que los neumáticos son equilibrados. Gaste el dinero para hacerlos equilibrar después de que sea nuevo instala.

 

Para evitar mezclar los neumáticos en los camiones, que incluyendo ése que empareja una profundidad de pisada normal con una profundidad de pisada profunda o una prejuicio-capa canse con una parte radial.

 

Retreads no se permite ser montado en la posición de la dirección. Incluso las autoridades de seguridad reconocen que son peligros de seguridad potenciales peligrosos.

 

Retreads es más barato que los neumáticos regulares comprar, pero costó en última instancia más a largo plazo. Necesitan substituir más a menudo.

 

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Contacto
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Persona de Contacto: glensuner

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