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el coche del viaje del tamaño 385/55R22.5 cansa la capacidad de cargamento máxima 4500Kg para la carretera

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el coche del viaje del tamaño 385/55R22.5 cansa la capacidad de cargamento máxima 4500Kg para la carretera

385/55R22.5 Size Travel Coach Tires 4500Kg Max Loading Capacity For Highway
385/55R22.5 Size Travel Coach Tires 4500Kg Max Loading Capacity For Highway 385/55R22.5 Size Travel Coach Tires 4500Kg Max Loading Capacity For Highway 385/55R22.5 Size Travel Coach Tires 4500Kg Max Loading Capacity For Highway 385/55R22.5 Size Travel Coach Tires 4500Kg Max Loading Capacity For Highway

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Datos del producto:

Lugar de origen: China
Certificación: ECE/DOT/GCC/INMETRO/CCC
Número de modelo: 385/55R22.5, 385/65R22.5, 425/65R22.5, 445/65R22.5

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 200pcs
Precio: Negotiation
Detalles de empaquetado: ningún embalaje
Tiempo de entrega: negociación
Condiciones de pago: T/T
Descripción detallada del producto
Tamaño: 385/55R22.5 ply: 20PR
Tarifa de la velocidad: K Anchura del borde: 12,25
Profundidad de pisada: 16.5m m carga máxima: 4500kg
Posición: Posición de conducción Condición de trabajo: Carretera y buenos caminos
Alta luz:

truck and bus tyres

,

all steel radial tires

Los neumáticos económicos de la ancho-base del viaje 385/55R22.5 entrenan piezas de los neumáticos de KINGLONG y del DRAGÓN DE ORO
 
Uso
 
Esta clase de neumático del autobús de la ciudad del tamaño 385/55R22.5 con más sección de la anchura de la pisada, es conveniente para la rueda trasera de la posición del coche y de la impulsión del semi-camión. Desde 2016, esta clase de neumático del autobús de la ciudad sería las partes auténticas de KINGLONG y del DRAGÓN DE ORO, exportaron cada vez más al coche equipado de él al Canadá, y usted puede encontrar cada vez más el coche y el autobús urbano que conmutaba entre las ciudades, equipados de este neumático del autobús de la ciudad. Nuestros productos proporcionan más cómodo, eficiente, seguridad y económico.
 
Imagínese este neumático del autobús de la ciudad del tamaño 385/55R22.5 para substituir la rueda dual tradicional de la rueda trasera del coche y autobús urbano, de que proporciona la conducción verdadera y una resistencia más baja del balanceo y menos vibración, y deje al pasajero más cómodo.
 
Es trabajos periódicos necesarios, comprobar la presión y los neumáticos giratorios de cada posición. Este neumático del autobús de la ciudad con la pisada de la ancho-base mantendrá la pisada gastada más lisa, disminuye haber llevado parcial y haber rasgado y proporciona menos necesidad de rotaciones, de cortar la más época de mantener, las flotas de la ayuda y la operación del dueño que trabajan más eficacia.
 
La demostración de la fecha que equipar este neumático del autobús de la ciudad está pudiendo bajar el peso del vehículo, de las flotas y de la operación del dueño puede ahorrar más libras que van de los bordes de acero y doblarse trabajo convencional junta a esta clase de neumático del autobús de la ciudad con las ruedas del neumático y del todo-aluminio de la ancho-base. En algunos casos, la reducción es hasta 70 libras o más por la posición de la rueda.
 
Sobre la colocación, no requiere el equipo especial montar y desmontar este neumático del autobús de la ciudad, y puede ser retrocedida y las flotas recapitulada, y de la ayuda y reserva de la operación del dueño más libras de combustible.
 
Especificación
 

TamañoCapa

Carga

Índice

Velocidad

índice

Estándar

Borde

Carga máxima

Nuevo neumático inflado

Dimensiones (milímetros)

Tubo

Operación

Norma

Sección

Anchura

Total

Diámetro

385/55R22.518158L12,254250386996TLETRTO
385/55R22.520160J12,254500386996TLETRTO
385/65R22.518158K11,7542503891072TLETRTO
385/65R22.520160J11,7545003891072TLETRTO
425/65R22.518162K12,2547504221124TLTRA
425/65R22.520165J/K13,0050004221124TLETRTO
445/65R22.520168J/K13,0056004441150TLTRA
445/65R22.520169J14,0058004541150TLETRTO

 
Índice de la velocidad
 

Velocidad

Índice

BCDEFGJKLMNPQR
Kilómetro por hora506065708090100110120130140150160170

 
 
Características
 
El modelo combinado típico es conveniente para la rueda trasera de los coches del viaje y está también para el árbol propulsor de camiones.
 
el diseño del compuesto del Anti-corte proporciona el funcionamiento bien de la resistencia del corte.
 
La optimización de la geometría del diseño de la corona mejora la capacidad conmovedora y la capacidad de frenado.
 
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Contacto
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Persona de Contacto: glensuner

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