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El camión largo de la carretera de la vida de servicio cansa la conducción de alta velocidad diseñada Tubless 12R22.5

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El camión largo de la carretera de la vida de servicio cansa la conducción de alta velocidad diseñada Tubless 12R22.5

China El camión largo de la carretera de la vida de servicio cansa la conducción de alta velocidad diseñada Tubless 12R22.5 proveedor
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Datos del producto:

Lugar de origen: China
Certificación: ECE/DOT/GCC/INMETRO/CCC
Número de modelo: 12R22.5, 295/60R22.5, 315/60R22.5, 315/70R22.5, 315/80R22.5

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 200pcs
Precio: Negotiable
Detalles de empaquetado: ningún embalaje
Tiempo de entrega: Negociables
Condiciones de pago: T/T
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Descripción detallada del producto
Principal materia: Caucho natural, negro de carbono, acero Diámetro: 22,5 pulgadas
Patrón: En bloques Retreadable: Incluso dos veces más
Estructura: todo el neumático radial de acero árbol: eje de tracción
Tamaño: 12R22.5 Tubo: Tubless

Neumáticos eficaces y de la larga vida del árbol propulsor de 12R22.5 para los camiones de la carretera

 

Uso

 

Los neumáticos son discutible impulsiones los árboles más importantes, y que accionado por la transmisión para dar empuje delantero a los vehículos, seleccionando un neumático del árbol de impulsión con la tracción superior para cumplir el requisito de sus camiones. WALSTONE es orgulloso como gurú de neumático-selección. Nuestro experimentado ayudará a su decisión correcta, confiable y rentable.

 

¿Cuál es la cosa importante del neumático? La respuesta es más kilometraje. Sí, el tiempo significa el dinero, un neumático con más kilometraje y con medio del tiempo traiga más margen para el negocio del largo trayecto. Este neumático del árbol de impulsión del tamaño 12R22.5 fue diseñado para los camiones que corrían con velocidad en la carretera que utilizó nuevamente eficacia del combustible y larga vida de la cosechadora del compuesto de la pisada.

 

El nuevo compuesto fue utilizado para el flanco de este neumático de la impulsión se contribuye para reducir el rodar de la resistencia que ahorraba el consumo de combustible, y una res muerta robusta y de la dureza para mejorar la indicación segura y para asegurarla es posible retroceder.

 

Optimizó la superficie de la pisada agrandará el área de la pisada de este neumático de la impulsión del árbol de los camiones de la carretera para prevenir haber llevado irregular y para mejorar el apretón en los caminos secos y mojados.

 

Especificación

 

Tamaño Capa

Carga

Índice

Velocidad

índice

Estándar

Borde

Máximo

carga (kilogramos)

Nuevo neumático inflado

Dimensiones (milímetros)

Tubo

Operación

Norma

Solo Dual

Sección

Anchura

Total

Diámetro

12R22.5 18 152/149 L 9,00 3550 3250 300 1085 TL GB
295/60R22.5 16 149/146 M 9,00 3250 3000 292 926 TL ETRTO
315/60R22.5 16 152/148 L 9,75 3550 3150 313 950 TL ETRTO
315/70R22.5 16 154/150 L 9,00 3750 3350 312 1014 TL ETRTO
315/80R22.5 18 154/150 M 9,00 3750 3350 312 1076 TL ETRTO
315/80R22.5 20 156/150 L 9,00 4000 3450 312 1076 TL ETRTO

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Índice de la velocidad

 

Velocidad

Índice

B C D E F G J K L M N P Q R
Kilómetro por hora 50 60 65 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170

 

Características

 

Este neumático del árbol propulsor de 12R22.5 se diseña para los camiones que corren con velocidad en la carretera y los buenos caminos, tienen la característica de mejorar kilometraje que se beneficia para el transporte de larga distancia.

 

El diseño bajo del compuesto de la resistencia del balanceo promueve el bajar de la resistencia del balanceo, para reducir el consumo de combustible.

 

El diseño frío del compuesto de la resistencia es el usar conveniente en toda la condición de la estación, con la marca M+S y 3PSMF.

 

Optimizó la corona está proporcionando el apretón duradero y la estabilidad.

 

Extremidades

 

Los conductores se deben dar instrucciones para comprobar la presión de neumáticos con el instrumento exacto del indicador en su camión por lo menos una vez semanalmente.

 

El conductor debe conducir una inspección visual de los neumáticos del vehículo antes de la operación, el incluir interior se dobla, el árbol del remolque y los neumáticos de repuesto montados.

 

Evite soldar con autógena o aplicar calor a la rueda cuando se monta el neumático.

 

Retreads es más barato que los neumáticos regulares, pero costó en última instancia más a largo plazo. Necesitan substituir más a menudo.

 

Retreads no se permite ser montado en los árboles de la dirección. Incluso las autoridades de seguridad reconocen que son peligros de seguridad potenciales peligrosos.

 

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Persona de Contacto: glensuner

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