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Los neumáticos radiales del camión ligero de la capa 7.00R16LT, camión bajo de la resistencia del balanceo cansan el cargamento excelente

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Los neumáticos radiales del camión ligero de la capa 7.00R16LT, camión bajo de la resistencia del balanceo cansan el cargamento excelente

China Los neumáticos radiales del camión ligero de la capa 7.00R16LT, camión bajo de la resistencia del balanceo cansan el cargamento excelente proveedor
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Datos del producto:

Lugar de origen: China
Certificación: ECE/DOT/GCC/INMETRO/CCC
Número de modelo: 7.00R16LT

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 200 PCS
Precio: Negotiable
Detalles de empaquetado: ningún embalaje
Tiempo de entrega: Negociables
Condiciones de pago: T/T
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Descripción detallada del producto
Tipo: Neumáticos de la parte radial del autobús del camión Diámetro del borde: 16-Inch
Aplicación: camiones Estructura: todo el neumático radial de acero
Materiales: Caucho natural, negro de carbono, acero Tubo: Tipo del tubo
Pisada: Tipo de la costilla árbol: Todo-posición

El autobús del camión cansa los neumáticos de capa radial 7.00R16LT con tres surcos de la tubería del zigzag

 

Características

 

Este neumático radial de la construcción de la capa del tamaño 7.00R16LT con tres surcos principales del zigzag, que es uno del modelo combinado típico de la pisada del neumático, proporcionando la adaptabilidad amplia a la mayoría de la condición de camino, es conveniente para todos los árboles de los camiones, de los coches y de los autobuses corriendo en los caminos mezclados, 11 tamaños que están disponibles, todos con el diámetro del borde de 16 pulgadas, la gama de la anchura del tire de 6.50R16LT a 9.00R16LT.

 

Los neumáticos del camión con el tamaño 7.50R16LT se aplican con el diseño externo abierto del hombro, que es calor de resistencia beneficiado para mejorar el desgaste leído y para aumentar el kilometraje del servicio del neumático.

 

Y el diseño combinado con los surcos de la forma de V y del zigzag puede reducir con eficacia la interceptación de piedra en los surcos, promueve la capacidad del tire de autolimpiador, y protege el surco fuera de pinchar.

 

Especificación

 

Tamaño Capa

Carga

Índice

Velocidad

Índice

Estándar

Borde

Máximo

carga (kilogramos)

Nuevo neumático inflado

Dimensiones (milímetros)

Tubo

Operación

Norma

Solo Dual

Sección

Anchura

Total

Diámetro

6.50R16LT 10 107/102 M 5.50F 975 850 185 760 TT GB
6.50R16LT 12 110/105 L 5.50F 1060 925 185 760 TT GB
7.00R16LT 12 115/111 M 5.50F 1220 1075 200 775 TT GB
7.00R16LT 14 118/114 L 5.50F 1320 1180 200 775 TT GB
7.50R16LT 12 120/116 M 6.00G 1400 1250 215 815 TT GB
7.50R16LT 14 122/118 M 6.00G 1500 1320 215 815 TT GB
8.25R16LT 12 123/119 M 6.50H 1550 1360 235 865 TT GB
8.25R16LT 14 126/122 L 6.50H 1700 1500 235 865 TT GB
8.25R16LT 16 128/124 L 6.50H 1800 1600 235 865 TT GB
9.00R16LT 14 131/126 L 6.50H 1950 1700 255 890 TT GB
9.00R16LT 16 134/129 L 6.50H 2120 1850 255 890 TT GB

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Índice de la velocidad

 

Velocidad

Índice

B C D E F G J K L M N P Q R
Kilómetro por hora 50 60 65 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170

 

Uso

 

El golpeteo de la pisada del tire de tres surcos principales del zigzag que es uno del uso combinado clásico del modelo de la pisada con el equilibrio ideal entre la tracción, la resistencia baja del balanceo y la pisada lleva, de par en par se está separando aplicado en esos camiones que corren en los caminos mezclados.

 

Esos vehículos que corren en la condición de caminos mezclada, se varían con el remolque de larga distancia o los camiones resistentes campo a través que corriendo en la sola condición del pavimento, como sabemos, el triángulo del funcionamiento de los neumáticos es consisten en la resistencia del balanceo, la tracción y el desgaste bajos de la pisada. Cuando un funcionamiento fue optimizado, las ventajas restantes del triángulo del funcionamiento serían reducidas.

 

Para esos vehículos que corren en los caminos mezclados, el neumático del camión con los tres surcos principales del zigzag que siendo funcionamiento estable de la resistencia baja del balanceo, tracción y pisada lleve, es uso clásico del neumático para la condición de camino mezclada.

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