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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Tipo: | Neumáticos de la parte radial del autobús del camión | Diámetro del borde: | 16-Inch |
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Aplicación: | camiones | Estructura: | todo el neumático radial de acero |
Materiales: | Caucho natural, negro de carbono, acero | Tubo: | Tipo del tubo |
Pisada: | Tipo de la costilla | árbol: | Todo-posición |
Alta luz: | light duty truck tires,lite truck tires |
El autobús del camión cansa los neumáticos de capa radial 7.00R16LT con tres surcos de la tubería del zigzag
Características
Este neumático radial de la construcción de la capa del tamaño 7.00R16LT con tres surcos principales del zigzag, que es uno del modelo combinado típico de la pisada del neumático, proporcionando la adaptabilidad amplia a la mayoría de la condición de camino, es conveniente para todos los árboles de los camiones, de los coches y de los autobuses corriendo en los caminos mezclados, 11 tamaños que están disponibles, todos con el diámetro del borde de 16 pulgadas, la gama de la anchura del tire de 6.50R16LT a 9.00R16LT.
Los neumáticos del camión con el tamaño 7.50R16LT se aplican con el diseño externo abierto del hombro, que es calor de resistencia beneficiado para mejorar el desgaste leído y para aumentar el kilometraje del servicio del neumático.
Y el diseño combinado con los surcos de la forma de V y del zigzag puede reducir con eficacia la interceptación de piedra en los surcos, promueve la capacidad del tire de autolimpiador, y protege el surco fuera de pinchar.
Especificación
Tamaño | Capa |
Carga Índice |
Velocidad Índice |
Estándar Borde |
Máximo carga (kilogramos) |
Nuevo neumático inflado Dimensiones (milímetros) |
Tubo |
Operación Norma |
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Solo | Dual |
Sección Anchura |
Total Diámetro |
|||||||
6.50R16LT | 10 | 107/102 | M | 5.50F | 975 | 850 | 185 | 760 | TT | GB |
6.50R16LT | 12 | 110/105 | L | 5.50F | 1060 | 925 | 185 | 760 | TT | GB |
7.00R16LT | 12 | 115/111 | M | 5.50F | 1220 | 1075 | 200 | 775 | TT | GB |
7.00R16LT | 14 | 118/114 | L | 5.50F | 1320 | 1180 | 200 | 775 | TT | GB |
7.50R16LT | 12 | 120/116 | M | 6.00G | 1400 | 1250 | 215 | 815 | TT | GB |
7.50R16LT | 14 | 122/118 | M | 6.00G | 1500 | 1320 | 215 | 815 | TT | GB |
8.25R16LT | 12 | 123/119 | M | 6.50H | 1550 | 1360 | 235 | 865 | TT | GB |
8.25R16LT | 14 | 126/122 | L | 6.50H | 1700 | 1500 | 235 | 865 | TT | GB |
8.25R16LT | 16 | 128/124 | L | 6.50H | 1800 | 1600 | 235 | 865 | TT | GB |
9.00R16LT | 14 | 131/126 | L | 6.50H | 1950 | 1700 | 255 | 890 | TT | GB |
9.00R16LT | 16 | 134/129 | L | 6.50H | 2120 | 1850 | 255 | 890 | TT | GB |
Índice de la velocidad
Velocidad Índice |
B | C | D | E | F | G | J | K | L | M | N | P | Q | R |
Kilómetro por hora | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
Uso
El golpeteo de la pisada del tire de tres surcos principales del zigzag que es uno del uso combinado clásico del modelo de la pisada con el equilibrio ideal entre la tracción, la resistencia baja del balanceo y la pisada lleva, de par en par se está separando aplicado en esos camiones que corren en los caminos mezclados.
Esos vehículos que corren en la condición de caminos mezclada, se varían con el remolque de larga distancia o los camiones resistentes campo a través que corriendo en la sola condición del pavimento, como sabemos, el triángulo del funcionamiento de los neumáticos es consisten en la resistencia del balanceo, la tracción y el desgaste bajos de la pisada. Cuando un funcionamiento fue optimizado, las ventajas restantes del triángulo del funcionamiento serían reducidas.
Para esos vehículos que corren en los caminos mezclados, el neumático del camión con los tres surcos principales del zigzag que siendo funcionamiento estable de la resistencia baja del balanceo, tracción y pisada lleve, es uso clásico del neumático para la condición de camino mezclada.
Persona de Contacto: glensuner