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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Tipo: | Neumáticos de la parte radial del autobús del camión | Símbolo de la velocidad: | K |
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Tamaño: | 12R22.5 | Grado de CAPA: | 18PR |
Índice de la carga: | 152/149 | Materiales: | Caucho natural, negro de carbono, acero |
Estructura del bastidor: | todo el neumático radial de acero | Aplicación: | camiones |
Alta luz: | light duty truck tires,lightweight truck tires |
estructura principal del alambre de acero de los surcos del zigzag de los neumáticos radiales tres del autobús del camión 12R22.5
Característica
Los neumáticos radiales del autobús del camión de 12R22.5, con tres surcos mejorados tubería del zigzag que teniendo pisada más ancha que el modelo de la pisada del prototipo, sea conveniente para la posición de la dirección o las todo-posiciones de los camiones que corren respecto a los caminos multi, especialmente para los camiones del recorrido de la distancia del cortocircuito y del medio que corren respecto a los caminos mezclados, está disponible en 14 tamaños con 20 pulgadas, 24 avance lentamente y los diámetros del borde de 22,5 pulgadas, la serie de tubo mecanografían los productos que se extienden de 8.25R20 a 12.00R24, y los productos sin tubo de 11R22.5, de 12R22.5 y de 315/80R22.5.
Con el fin de aumentar el ancho del contacto de la huella de este neumático radial del autobús del camión de 12R22.5 para mejorar el funcionamiento del desgaste de la pisada y de la vida de servicio, el diseño mejorado del modelo de la pisada que teniendo los surcos principales estrechos y hombro cerrado se aplican.
Los usos de la alta fórmula del desgaste para el compuesto de la pisada, con la abrasión del desgaste aumentando, y ayudan a las flotas de camión para reducir el actuar del cálculo del coste y para aumentar eficacia económica.
Los sipes laterales en las superficies de la pisada diseñan, con el funcionamiento del apretón mejorando, y promueven los neumáticos que resisten contra el desgaste desigual, y el diseño de los surcos de la forma de V puede eficaz contra la retención de piedra en el surco y proteger los surcos fuera de agrietarse.
Especificación
Tamaño | Capa |
Carga Índice |
Velocidad índice |
Estándar Borde |
Máximo carga (kilogramos) |
Nuevo neumático inflado Dimensiones (milímetros) |
Tubo |
Operación Norma |
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Solo | Dual |
Sección Anchura |
Total Diámetro |
|||||||
8.25R20 | 12 | 133/131 | L | 6,50 | 2060 | 1950 | 236 | 974 | TT | GB |
8.25R20 | 14 | 136/134 | L | 6,50 | 2240 | 2120 | 236 | 974 | TT | GB |
8.25R20 | 16 | 139/137 | L | 6,50 | 2430 | 2300 | 236 | 974 | TT | GB |
11.00R20 | 16 | 150/147 | L | 8,00 | 3350 | 3075 | 293 | 1085 | TT | GB |
11.00R20 | 18 | 152/149 | K | 8,00 | 3550 | 3250 | 293 | 1085 | TT | TRA |
12.00R24 | 18 | 156/153 | K | 8,50 | 4000 | 3650 | 313 | 1226 | TT | ETRTO |
12.00R24 | 20 | 160/153 | K | 8,50 | 4500 | 4000 | 313 | 1226 | TT | ETRTO |
11R22.5 | 14 | 144/142 | L | 8,25 | 2800 | 2650 | 279 | 1054 | TL | TRA |
11R22.5 | 16 | 146/143 | L | 8,25 | 3000 | 2725 | 279 | 1054 | TL | TRA |
11R22.5 | 16 | 148/145 | L | 8,25 | 3150 | 2900 | 279 | 1054 | TL | ETRTO |
12R22.5 | 16 | 152/148 | L | 9,00 | 3550 | 3150 | 300 | 1085 | TL | ETRTO |
12R22.5 | 18 | 152/149 | K | 9,00 | 3550 | 3250 | 300 | 1085 | TL | GB |
315/80R22.5 | 18 | 154/150 | M | 9,00 | 3750 | 3350 | 312 | 1076 | TL | ETRTO |
315/80R22.5 | 20 | 156/150 | L | 9,00 | 4000 | 3350 | 312 | 1076 | TL | ETRTO |
Índice de la velocidad
Velocidad Índice |
B | C | D | E | F | G | J | K | L | M | N | P | Q | R |
Kilómetro por hora | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
Uso
Pues el prototipo del modelo de la pisada de tres surcos principales del zigzag que siendo ventaja del equilibrio ideal en la tracción, apretón y pisada lleve, es extenso usado en los camiones resistentes de la distancia corta que corren en el camino mezclado.
Comparado con los productos del prototipo, los neumáticos con el modelo de la pisada de tres surcos mejorados tubería del zigzag tienen surcos estrechos, hombro cerrado del neumático y sipes más laterales diseñan en la superficie de la pisada. Una pisada más ancha y el diseño cerrado del hombro pueden aumentar la resistencia de desgaste de la pisada, y el uso del alto material del desgaste en el compuesto de la pisada proporciona este producto del neumático que es excelente rendimiento en la resistencia de abrasión.
Hay algunas flotas de camión con las rutas fijas del pavimento plano recto, y su cargado nunca está sobre el estándar cargado. Tan el requisito del neumático que tiene excelente rendimiento en la resistencia de desgaste, este neumático radial del autobús del camión de 12R22.5 con el funcionamiento bien de la pisada del desgaste es obviamente uno de los productos convenientes del neumático para esos camiones.
Persona de Contacto: glensuner