La parte radial compacta del autobús del camión pone un neumático surcos mejorados del zigzag 12R22.5 tres 3 años de garantía

Acarree los surcos mejorados tubería del zigzag del camión tres de los neumáticos radiales 12R22.5 del autobús

 

Característica

 

El modelo de la pisada de este neumático radial del autobús del camión de 12R22.5 fue adoptado con tres surcos tortuosos asimétricos principales que mejorado del prototipo del modelo de la pisada de los tres surcos del zigzag y de la conducción características principales el tener de la abrasión excelente que resisten, bajo del desgaste excéntrico, de la alta dirección retreadable y buena y, es conveniente para las todo-posiciones de los camiones para el recorrido regional, él tiene 14 tamaños que estaban disponibles, incluyendo el tipo productos del tubo de 4 tamaños con los diámetros del borde de 20 pulgadas de 11.00R20 y de 12.00R20, 10 productos sin tubo del tamaño con los diámetros del borde de 22,5 pulgadas de 11R22.5 para 315/80R22.5.

 

El hombro cerrado del neumático y el alto diseño del compuesto de la pisada del desgaste, aumenta el funcionamiento de la resistencia del desgaste de este neumático radial del autobús del camión de 12R22.5, y aumenta el kilometraje del servicio.

 

El uso de la estructura capa-radial del alambre completamente de acero del diseño de la res muerta, con el abastecimiento robusto y la cubierta del neumático de la dureza lo hacen es posibles que neumático gastado a retrocedido, y aumenta la eficacia económica de las flotas de camión.

 

Y los sipes laterales en las superficies de la pisada diseñan, ése puede reducir el desgaste irregular, y mejora el funcionamiento del apretón.

 

Especificación

 

Tamaño	Capa	Carga Índice	Velocidad índice	Estándar Borde	Máximo carga (kilogramos)		Nuevo neumático inflado Dimensiones (milímetros)		Tubo	Operación Norma
					Solo	Dual	Sección Anchura	Total Diámetro
11.00R20	16	150/147	K	8,00	3350	3075	293	1085	TT	GB
11.00R20	18	152/149	K	8,00	3550	3250	293	1085	TT	TRA
12.00R20	18	154/151	K	8,50	3750	3450	315	1125	TT	TRA
12.00R20	20	156/153	K	8,50	4000	3650	315	1125	TT	GB
11R22.5	14	144/142	M	8,25	2800	2650	279	1054	TL	TRA
11R22.5	16	146/143	M	8,25	3000	2725	279	1054	TL	TRA
11R22.5	16	148/145	M	8,25	3150	2900	279	1054	TL	ETRTO
12R22.5	16	152/148	L	9,00	3550	3150	300	1085	TL	ETRTO
12R22.5	18	152/149	K	9,00	3550	3250	300	1085	TL	GB
13R22.5	18	156/150	L	9,75	4000	3350	320	1124	TL	ETRTO
295/80R22.5	16	152/148	M	9,00	3550	3150	298	1044	TL	ETRTO
295/80R22.5	18	152/149	M	9,00	3550	3250	298	1044	TL	GB
315/80R22.5	18	154/150	L	9,00	3750	3350	312	1076	TL	ETRTO
315/80R22.5	20	156/150	L	9,00	4000	3350	312	1076	TL	ETRTO

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Índice de la velocidad

 

Velocidad Índice	B	C	D	E	F	G	J	K	L	M	N	P	Q	R
Kilómetro por hora	50	60	65	70	80	90	100	110	120	130	140	150	160	170

 

Uso

 

El desgaste normal de la pisada será crítico a optimizar el uptime de las flotas de camión y a reducir el cálculo del coste de funcionamiento. Según las décadas experimentadas del servicio del neumático y del neumático que proveen, hay demasiada causa llevará al desgaste desigual, incluyendo la presión incorrecta, la alineación de rueda incorrecta, neumáticos de mezcla, usando problemas desequilibrados del neumático y de montaje.

 

El desgaste irregular es no sólo no-eficacia de la causa, pero también es peligro ocultado de vehículos corrientes. El desgaste desigual reducirá el área de la huella del funcionamiento del apretón del neumático, y el neumático de la causa no puede agarrar el camino, y los camioneros y los conductores pueden perder el control de sus vehículos.

 

Las inspecciones apropiadas para el cada neumático incluyendo el repuesto montado uno antes de los vehículos que son actuados, y el mantener regular del neumático va un camino largo en mantener el neumático la situación apropiada.