LT/ULT todo el funcionamiento excelente del apretón del tamaño de acero de los neumáticos radiales 6.00R15LT

El camión ligero cansa 6.00R15LT para el LT y los neumáticos de capa radial ULT, completamente de acero

 

Características

 

Este neumático del camión ligero de 6.00R15LT tiene modelo de la pisada con cuatro surcos del zigzag, combinados con diseño radial de la construcción de la capa completamente de acero del alambre para resistir la penetración de piedra. Es conveniente para todas las posiciones del LTs (camión ligero) y ULTs (camión ultra ligero) que corre en los caminos urbanos, está disponible en 20sizes que incluyendo el tipo producto del tubo para 13 16 de la pulgada de diámetro bordes de la pulgada a que se extienden de 6.00R13LT a 8.25R16Lt y los productos sin tubo de 205/65r17.5 a 225/80R17.5.

 

La res muerta de los neumáticos se acumula con un marco de toda la capa radial del alambre de acero, sus hombros y flanco reforzados proporciona vida larga de la cubierta, y la costilla del encintado del flanco protege el flanco contra impactos y frotaciones.

 

El diseño de hombro cerrado del neumático, con pisadas exteriores más anchas proporcionando, que está no sólo agranda las áreas de contacto del neumático y prolonga los kilometrajes del servicio, y también está siendo un desgaste más reservado, mejor, economía del combustible, es estable y durable en cualquier superficie dura.

 

El modelo de la pisada de los surcos del zigzag, como sabemos, siendo funcionamiento excelente del apretón que se basa encendido sin sacrificar resistencia del balanceo y desgaste de la pisada. Con el funcionamiento de dirección cada vez mayor de vehículos y de neumáticos, los medios que los vehículos responden a las acciones del conductor serán más cortos, y la dirección, la aceleración y el frenado estarán suavemente.

 

Especificación

 

Tamaño	Capa	Carga Índice	Velocidad índice	Estándar Borde	Máximo carga (kilogramos)		Nuevo neumático inflado Dimensiones (milímetros)		Tubo	Operación Norma
					Solo	Dual	Sección Anchura	Total Diámetro
6.00R13LT	8	93/89	L	4.50B	650	580	170	655	TT	GB
6.00R14LT	8	95/90	L	4 1/2J	690	600	170	680	TT	GB
6.00R15LT	8	97/92	L	4.50E	730	630	170	705	TT	GB
7.50R15LT	8	110/105	L	6.00G	1060	925	215	780	TT	GB
7.50R15LT	10	115/110	L	6.00G	1215	1060	215	780	TT	GB
6.50R16LT	12	110/105	L	5.50F	1060	925	185	750	TT	GB
7.00R16LT	14	118/114	L	5.50F	1320	1180	200	775	TT	GB
7.50R16LT	12	120/116	M	6.00G	1400	1250	215	805	TT	GB
7.50R16LT	14	122/118	M	6.00G	1500	1320	215	805	TT	GB
8.25R16LT	16	128/124	L	6.50H	1800	1600	235	855	TT	GB
205/65R17.5	16	129/127	J	6,00	1850	1750	205	711	TL	ETRTO
245/70R17.5	14	134/132	M	7,50	2120	2000	248	789	TL	ETRTO
245/70R17.5	16	136/134	M	7,50	2240	2120	248	789	TL	ETRTO
245/70R17.5	18	143/141	J	7,50	2725	2575	248	789	TL	ETRTO
215/75R17.5	14	126/124	M	6,00	1700	1600	212	767	TL	ETRTO
215/75R17.5	16	135/133	J	6,00	2180	2060	212	767	TL	ETRTO
235/75R17.5	14	132/130	M	6,75	2000	1900	233	797	TL	ETRTO
235/75R17.5	16	141/140	J	6,75	2575	2500	233	797	TL	ETRTO
235/75R17.5	18	143/141	J	6,75	2725	2575	233	797	TL	ETRTO
225/80R17.5	14	123/122	L	6,75	1550	1500	226	805	TL	JATMA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Índice de la velocidad

 

Velocidad Índice	B	C	D	E	F	G	J	K	L	M	N	P	Q	R
Kilómetro por hora	50	60	65	70	80	90	100	110	120	130	140	150	160	170

 

Uso

 

Como el modelo reputado y de par en par separado de la pisada del uso en los caminos mezclados, tres surcos principales del zigzag pisan ser equilibrados ideal entre la resistencia baja del balanceo, la tracción y el desgaste de la pisada, qué se llama como “funcionamiento del triángulo” de la pisada. Cuando un funcionamiento fue optimizado, el modelo mejorado de la pisada diseñado para las utilidades en las diversas superficies, y la mayor parte de los diseños del modelo de la pisada de los neumáticos del camión ligero fueron mejorados de la pisada del prototipo.

 

LTs y ULTs, los vehículos más pequeños combustible-eficaces, que siendo flexible son de par en par el ser utilizado separado para la distribución por las compañías y los individuos que necesitan los camiones dirigir sus negocios.

 

Ésa es tarea dura de encontrar un neumático el ser conveniente para haber apretado y las calles y los callejones estrechos, que cansan para los vehículos comerciales ligeros deben tener algunas características diseñadas para las calles urbanas y regionales. Por ejemplo, está con la res muerta durable y robusta, arriba lleva el compuesto de la pisada y el excelente rendimiento en la dirección, cuáles eran básicos diseñados.