El tipo camión ligero de la costilla de la pisada cansa 6.50R16LT con la construcción radial de la capa

El camión ligero cansa 6.50R16LT, LT neumáticos 6,50 16 con la construcción radial de la capa

 

Características

 

La res muerta de este neumático del camión ligero de 6.00R16Lt fue construida por la estructura de la capa radial completamente de acero. Era conveniente para los vehículos ligeros que corrían en las superficies duras, está disponible en 20 tamaños de 6.00R13Lt para 8.25R16LT para los bordes bloqueados, y productos sin tubo de 205/65R17.5 para 225/80R17.5.

 

Usando toda la capa radial de acero construir la cubierta del neumático es en segundo lugar a ningunos tecnología para la fabricación de los neumáticos del anuncio publicitario que puede satisfacer exigido del cliente para pesado cargado. El hombro reforzado y los flancos espesados a ayudar a entregar la vida larga de la res muerta y a hacerla que es posible retroceder después de la pisada usada, y haber reforzado y la costilla del encintado del flanco protege contra el choque contra objetos que resaltan.

 

Los cuatro surcos del zigzag diseñan combinado con los sipes multi en las superficies de la pisada del centro de la corona de la pisada proporcionan la dirección excelente de neumáticos, y el funcionamiento mejorado del apretón puede aumentar el funcionamiento de la resistencia contra desgaste desigual.

 

Y la pisada ancha adicional con el uso del alto material del desgaste para el compuesto de la pisada, con la resistencia de abrasión mejorada, y prolonga la vida de servicio de este neumático del camión ligero de 6.50R16LT.

 

Especificación

 

Tamaño	Capa	Carga Índice	Velocidad índice	Estándar Borde	Máximo carga (kilogramos)		Nuevo neumático inflado Dimensiones (milímetros)		Tubo	Operación Norma
					Solo	Dual	Sección Anchura	Total Diámetro
6.00R13LT	8	93/89	L	4.50B	650	580	170	655	TT	GB
6.00R14LT	8	95/90	L	4 1/2J	690	600	170	680	TT	GB
6.00R15LT	8	97/92	L	4.50E	730	630	170	705	TT	GB
7.50R15LT	8	110/105	L	6.00G	1060	925	215	780	TT	GB
7.50R15LT	10	115/110	L	6.00G	1215	1060	215	780	TT	GB
6.50R16LT	12	110/105	L	5.50F	1060	925	185	750	TT	GB
7.00R16LT	14	118/114	L	5.50F	1320	1180	200	775	TT	GB
7.50R16LT	12	120/116	M	6.00G	1400	1250	215	805	TT	GB
7.50R16LT	14	122/118	M	6.00G	1500	1320	215	805	TT	GB
8.25R16LT	16	128/124	L	6.50H	1800	1600	235	855	TT	GB
205/65R17.5	16	129/127	J	6,00	1850	1750	205	711	TL	ETRTO
245/70R17.5	14	134/132	M	7,50	2120	2000	248	789	TL	ETRTO
245/70R17.5	16	136/134	M	7,50	2240	2120	248	789	TL	ETRTO
245/70R17.5	18	143/141	J	7,50	2725	2575	248	789	TL	ETRTO
215/75R17.5	14	126/124	M	6,00	1700	1600	212	767	TL	ETRTO
215/75R17.5	16	135/133	J	6,00	2180	2060	212	767	TL	ETRTO
235/75R17.5	14	132/130	M	6,75	2000	1900	233	797	TL	ETRTO
235/75R17.5	16	141/140	J	6,75	2575	2500	233	797	TL	ETRTO
235/75R17.5	18	143/141	J	6,75	2725	2575	233	797	TL	ETRTO
225/80R17.5	14	123/122	L	6,75	1550	1500	226	805	TL	JATMA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Índice de la velocidad

 

Velocidad Índice	B	C	D	E	F	G	J	K	L	M	N	P	Q	R
Kilómetro por hora	50	60	65	70	80	90	100	110	120	130	140	150	160	170

 

Uso

 

Los neumáticos, actúan como amortiguador elástico entre el camino y la rueda del metal, están llevando la carga, y proveen de la tracción la superficie de la carretera. En cualquier condición meteorológica, deben transmitir las fuerzas de la conducción, el arrinconar y del frenado esas los vehículos de ayuda para responder a cualesquiera acciones de los conductores.

 

Un neumático con la construcción radial completamente de acero de la capa tiene una mejor capacidad del cargamento, la ayuda espesada del flanco de resistir el flanco que rasca cuando los vehículos que dan vuelta, el forro y frenado. Este neumático de la luz del camión de 6.50R16LT con la gama F, de la carga es conveniente para todas las posiciones de LTs que corren respecto a las calles y a los callejones urbanos estrechos.

 

Comparado con los productos diagonales, el neumático comercial del camión ligero con la estructura radial completamente de acero de la capa está siendo ventajas en flexibilidad y la fuerza de los neumáticos. La cubierta robusta y elástico puede proteger el neumático no sería deformada en cualquier condición de camino, cuando el flanco de los neumáticos que es doblado, que no transmitiría a la partición de la pisada. Y su área de la huella alargará y concomitante de un poco transversal deslizado.