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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Diámetro del borde: | 15 pulgadas | Pisada: | Asimétrico |
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Tamaño: | 195/65R15 | Aplicación: | Vehículo de pasajeros |
Principal materia: | Caucho natural, negro de carbono, cordón del neumático, acero | Estructura de la cubierta: | Neumático radial del Mitad-acero |
Tipo: | neumáticos de la polimerización en cadena | Tubo: | Sin tubo |
Alta luz: | passenger car radial tire,radial tires for classic cars |
Mejore la polimerización en cadena mojada 195/65R15 91H, neumáticos asimétricos del apretón del vehículo de pasajeros de la pisada
Características
Esta polimerización en cadena 195/65R15 91H es una de serie de modelo de la pisada de AN668, que es una clase de modelo asimétrico de la pisada solicitado neumáticos de la polimerización en cadena del alto rendimiento, él está disponible en 21 tamaños para 15 bordes de la pulgada de diámetro, extendiéndose de 175/65R15 a 215/65R15.
El diseño para el modelo de la pisada de AN668 es modelo asimétrico adoptado de la pisada que tiene diversos modelos de la pisada de las mitades internas y externas del neumático, que puede mejorar la tracción y facilitar funcionamiento del apretón en el camino seco y mojado. Un neumático con el modelo asimétrico de la pisada es también aumentar incluso desgaste, durabilidad y kilometraje largo.
Como el funcionamiento importante del neumático de la polimerización en cadena, el funcionamiento de dirección de conducción fue mejorado por muchos los detalles diseñados de AN668. El diseño externo cerrado y más amplio del hombro que proporciona la tracción magnífica, y mejora respuestas de los vehículos a las acciones de conductores. Nuevamente el silicio que contiene aumento aplicado compuesto de la ayuda de la pisada el funcionamiento de la tracción y del frenado.
El uso de sipes laterales de alta densidad, es no sólo promueve el funcionamiento del apretón, y también el abastecimiento incluso de desgaste a reduce ruido del neumático durante él balanceo.
Especificación
Tamaño | LI/SS |
Pisada Profundidad |
Estándar Borde |
Combustible |
Mojado Apretón |
DB |
175/65R15 | 84H | 7,5 | 5.0J | C | B | 70 |
185/55R15 | 82V | 7,7 | 6.0J | C | B | 70 |
185/60R15 | 84H | 7,5 | 5.5J | C | B | 70 |
185/60R15 | 88XL/H | 7,5 | 5.5J | C | B | 70 |
185/65R15 | 88T | 7,5 | 5.5J | C | B | 70 |
185/65R15 | 88H | 7,5 | 5.5J | C | B | 70 |
195/50R15 | 82V | 7,7 | 6.0J | C | B | 70 |
195/55R15 | 85H | 7,7 | 6.0J | C | B | 70 |
195/55R15 | 85V | 7,7 | 6.0J | C | B | 70 |
195/60R15 | 88H | 7,5 | 6.0J | C | B | 70 |
195/60R15 | 88V | 7,5 | 6.0J | C | B | 70 |
195/65R15 | 91H | 7,9 | 6.0J | C | B | 70 |
195/65R15 | 91V | 7,9 | 6.0J | C | B | 70 |
195/65R15 | 95XL/H | 7,9 | 6.0J | C | B | 70 |
205/60R15 | 91H | 7,9 | 6.0J | C | B | 70 |
205/60R15 | 91V | 7,9 | 6.0J | C | B | 70 |
205/65R15 | 94H | 7,9 | 6.0J | C | B | 70 |
205/65R15 | 94V | 7,9 | 6.0J | C | B | 70 |
215/60R15 | 94H | 7,9 | 6.5J | C | B | 70 |
215/65R15 | 96H | 7,9 | 6.5J | C | B | 70 |
215/65R15 | 100H/XL | 7,9 | 6.5J | C | B | 70 |
Símbolo de la velocidad
Velocidad Símbolo |
N | P | Q | R | S | T | H | V | ZR | W | Y |
Kilómetro por hora | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 210 | 240 | 240 | 270 | 300 |
Índice de la carga
Carga Índice |
Kilogramo |
Carga Índice |
Kilogramo |
Carga Índice |
Kilogramo |
61 | 257 | 81 | 462 | 101 | 825 |
62 | 265 | 82 | 475 | 102 | 850 |
63 | 272 | 83 | 487 | 103 | 875 |
64 | 280 | 84 | 500 | 104 | 900 |
65 | 290 | 85 | 515 | 105 | 925 |
66 | 300 | 86 | 530 | 106 | 975 |
67 | 307 | 87 | 545 | 107 | 1000 |
68 | 315 | 88 | 560 | 108 | 1030 |
69 | 325 | 89 | 580 | 109 | 1060 |
70 | 335 | 90 | 600 | 110 | 1090 |
71 | 345 | 91 | 615 | 111 | 1120 |
72 | 355 | 92 | 630 | 112 | 1150 |
73 | 365 | 93 | 650 | 113 | 1180 |
74 | 375 | 94 | 670 | 114 | 1215 |
75 | 387 | 95 | 690 | 115 | 1250 |
76 | 400 | 96 | 710 | 116 | 1285 |
77 | 412 | 97 | 730 | 117 | 1320 |
78 | 425 | 98 | 750 | 118 | 1360 |
79 | 437 | 99 | 775 | 119 | 1400 |
80 | 450 | 100 | 800 | 120 | 1450 |
Uso
Al hablar del neumático, usted oirá términos de “simétrico y asimétrico”, comparado con el simétrico, hay algo impar de un neumático con el modelo asimétrico de la pisada. Pero realmente, el asimétrico se está beneficiando para mucho funcionamiento tal como funcionamiento del apretón, durabilidad y longevidad del neumático.
La pieza externa del neumático se sufre más pesos y fuerzas que parte interna, y hacia fuera lleva a hombros será desgaste acelerado que la otra parte de la pisada. El arrinconar repetido de la alto-tensión toma un peaje en el exterior del neumático, creando desgaste desigual o desgaste del chunking.
Generalmente, la posición giratoria del neumático adentro será recomendada regularmente para aumentar el desgaste de la pisada y la vida del neumático. Pero la frecuencia de la rotación dependería del kilometraje de mantenimiento y del terreno corriente.
Y ahora, el neumático asimétrico con un bloque más grande de mitades externas del neumático puede mejorar la tracción total y aumentar funcionamiento del apretón en los caminos secos y mojados, que serán beneficiados para mejorar la conducción de vida de la dirección, incluso del desgaste, de la durabilidad y de servicio.
Persona de Contacto: glensuner