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Los neumáticos negros del terreno del fango del color contra todo el terreno cansan para SUV de cuatro ruedas y el jeep

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Los neumáticos negros del terreno del fango del color contra todo el terreno cansan para SUV de cuatro ruedas y el jeep

China Los neumáticos negros del terreno del fango del color contra todo el terreno cansan para SUV de cuatro ruedas y el jeep proveedor
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Datos del producto:

Lugar de origen: China
Nombre de la marca: GRENLANDER
Certificación: DOT/ECE/LABELING/GCC/CCC
Número de modelo: LT235/85R16

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: Contenedor lleno (20GP) cargado
Precio: Negotiable
Detalles de empaquetado: ningún embalaje
Tiempo de entrega: Negociables
Condiciones de pago: T/T
Capacidad de la fuente: 10000 pcs por día
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Descripción detallada del producto
Símbolo de la velocidad: q Aplicación: de cuatro ruedas, SUV y jeep
Estructura de la res muerta: Neumáticos del terreno del fango Capa del flanco: capas 3-Steel
La carga se extendió: e Materiales: Caucho natural, negro de carbono, acero, cordón del neumático
Tipo: Neumáticos del terreno del fango Modelo de la pisada: Estirón y bloque

 

Los neumáticos negros del terreno del fango del color contra todo el terreno cansan para SUV de cuatro ruedas y el jeep

 

Los neumáticos negros del terreno del fango del color contra todo el terreno cansan para SUV de cuatro ruedas y el jeep

 

¿El terreno del fango cansa contra todos los neumáticos del terreno, qué será el mejor neumático para usted?

 

Deseo que este artículo dé una cierta dirección útil para tomar la decisión de neumático-compra a sus camiones de cuatro ruedas, vehículos utilitarios que se divierten y jeeps. Si usted es entusiasta del camión con sueño de la reunión de Kadar, configurar un sistema del neumático que es conveniente usado en el ambiente campo a través es necesario. Todo el neumático del terreno o el neumático del fango, cualquier decisión de compra qué usted tomara debe bajar a sus contextos de conducción y previsto utilizado.

 

Dejaría malos gustos en boca si usted tenía un experimentado de la aventura interrumpida por sus vehículos que eran inmovilizados o hundidos en el fango o el sedimento. Usted reconocerá que es crucial seleccionando un sistema del neumático con funcionamiento superior de la tracción para configurar a su monstruo del camino.

 

Como con muchas comprar-decisiones, hay respuesta correcta no definida, neumáticos todo terreno o los neumáticos del fango, cualquier opción deben encontrarse a los contextos de conducción personales y pensar utilizado.

 

Todos los neumáticos del terreno

 

Todos los neumáticos del terreno, como el nombre sugerido, ellos se utiliza para la tracción en toda clase de superficies incluyendo condiciones difícilmente pavimentadas y campo a través. El modelo típico de la pisada diseñado de neumáticos todo terreno combinó la abierto-pisada de neumáticos campo a través con buen dar de los neumáticos de la calle. Trabajan bien en pavimentado difícilmente y en el fango. Pero no pueden ser el mejor en tampoco uno.

 

Si usted planea en la conducción en la condición difícilmente pavimentada y campo a través, y elegir la manera de ir es lograr una equilibrio razonable con los neumáticos todo terreno. Una buena vida de servicio y el neumático todo terreno barato relativo del THREE-A ECOLANDER serán una opción fina. Su modelo único de la pisada diseñado proporciona la fuerza tractiva excelente en las superficies, los caminos de la grava, y las trayectorias pavimentados de la suciedad así como en el fango, el hielo y la nieve seca. THREE-A ECOLANDER es conveniente al ajuste en los vehículos de cuatro ruedas en cualquier estación comúnmente, y usted no tiene que guardar dos sistemas del neumático y cambiar a partir de verano a los neumáticos del invierno.

 

Compare con los neumáticos del fango, con proporcionar más de poco ruido, el neumático todo terreno de THREE-Al ECOLANDER un modelo de la pisada que tiene cierta característica de viajar a los neumáticos, bloques más pequeños combinados con las formas variadas del bloque de la pisada que crean el modelo múltiple de la echada. Esto hace el aire que pasa a través de ellas sano diferentemente, pero sobre todo los flujos de aire se cancelan, y creando menos ruido. Sin embargo, debido a menos flexible del compuesto de la pisada diseñado, el funcionamiento de la roca del neumático todo terreno está apenas sobre adecuado.

 

Neumáticos del terreno del fango

 

Cualquier tipo bueno de su rueda-neumático 4 cuál usted que selecciona, honradez personal es factor importante. Si usted es entusiasta de los camiones y hacer una conducción más campo a través que en superficies pavimentadas, y con querer tolerar al mal rato diario y al ruido ruidoso del camino a cambio de habilidad campo a través, los neumáticos del terreno del fango cabrán a usted.

 

La TA del DRAK de GRENLANDER se diseña y se construye específicamente para conseguirle más allá a través de toda clase de terreno campo a través. Tiene abierto-pisada una pisada diseñada la res muerta reforzada, y del neumático que aplicado y construido con tecnología de la flotación. La TA del DRAK de GRENLANDER mana se realiza para permitir la tracción delantera sobre la trayectoria de la suciedad y el sedimento del fango.

 

La TA del DRAK de GRENLANDER es también bien hecho oscilar funcionamiento. Sus pisadas flexibles entremezcladas pesadamente con los espacios anchos que combinaron con los estirones y los bloques flexibles para promover su huella a un mejor contorno a las rocas alrededor de ellas, el área de contacto amplia y el contacto más alto ejercen presión sobre proporcionan un mejores apretón y tracción en las superficies ásperas, dentadas y desiguales. La construcción de la res muerta y del flanco era aumento con la fuerza reforzada de tres capas de los flancos del alambre de acero para soportar daño inevitable de la roca.

 

Más a la TA del DRAK de GRENLANDER

 

Hay 22 tamaños que son disponibles para la TA del DRAK de GREMLANER que es los diámetros del borde de 15-20inches, con la pisada ancha de 8.5-12.5inches, y la carga se extendió de C al E.

 

Especificación

 

Tamaño LI/SS

Pisada

Profundidad

estándar

Borde

Nuevo neumático inflado

Dimensiones (milímetros)

Máximo

carga (kilogramos)

Sección

Anchura

Total

Diámetro

Solo Dual
33X12.5R15LT 108Q 15,5 10J 318 832 1000  
31x10.5R15LT 109Q 14,0 8.5J 268 775 1030  
LT235/75R15 104/101Q 12,5 6.5J 235 733 900 825
LT215/75R15 100/97Q 12,5 6.0J 216 703 800 730
LT235/85R16 120/116Q 15,5 6.5J 235 806 1380 1260
LT215/85R16 115/112Q 12,5 6.0J 216 772 2680 2470
LT315/75R16 127/124Q 15,5 8.5J 313 878 1750 1600
LT285/75R16 126/123/Q 15,5 8.0J 286 834 1700 1550
LT285/75R16 122/119N 15,5 8.0J 286 834 1500 1360
LT265/75R15 123/120Q 15,5 7.5J 267 804 1550 1400
LT265/75R15 123/120N 15,5 7.5J 267 804 1550 1400
LT245/75R16 120/116N 15,5 7.0J 248 774 1380 1260
LT225/75R16 115/112N 12,5 6.0J 223 744 1215 1120
LT305/70R16 124/121P 15,5 9.0J 311 834 1600 1450
35X12.5R17LT 121P 15,5 10J 318 883 1450  
33X12.5R17LT 120Q 15,5 10J 318 826 1380  
LT285/70R17 121/118Q 15,5 8.5J 292 832 1450 1320
35X12.5R18LT 123Q 15,5 10J 318 883 1550  
33X12.5R18LT 118Q 15,5 10J 318 826 1320  
35X12.5R20LT 121Q 15,5 10J 318 883 1450  
33X12.5R20LT 114Q 15,5 10J 318 826 1180  
LT285/55R20 122/119Q 15,5 9.0J 297 822 1500 1360

 

 

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