El tipo neumáticos anchos del tubo de la base zigzaguea el diseño formado 8.25R20 TT ECE de Sipes aprobado

El tipo autobús del tubo cansa 8.25R20 TT para todo el árbol de autobuses y de camiones para trabajos de tipo medio

 

Características

 

Este neumático de capa radial completamente de acero de 8.25r20 es el neumático urbano más común del autobús, que teniendo un modelo de la pisada de cuatro surcos rectos principales con los sipes zigzag-formados diseñe, él se está recomendando para todos los árboles de los autobuses y de los camiones para trabajos de tipo medio que corren en las buenas condiciones de camino tales como carretera y caminos urbanos. Está habiendo disponible en 16 tamaños que incluyendo el tipo productos del tubo de 8.25R15LT, 7.50R16LT, 8.25R16LT, 7.50R20 y 8.25R20, y los productos sin tubo para 17,5 19,5 de la pulgada de diámetro bordes de la pulgada y: 8.5R1.7, 9.5R17.5 y 8R19.5.

 

La distribución geométrica optimizada del diseño zigzag-formado de los sipes, con el aumento del funcionamiento del apretón en la fritada y los caminos mojados, y mejora capacidad de resistencia contra a desgaste irregular de este neumático del coche del viaje de 8.25R20.

 

El uso de un compuesto corriente más fresco de la pisada puede eficaz refrenar el calor urbanizado, y combinado con la pisada recta 5 con el abastecimiento de una resistencia más baja del balanceo, y de las flotas de vehículos de la ayuda para ahorrar el gasto del combustible.

 

Y el diseño para la piedra rechazada bajo parte inferior de surcos proporciona capacidad autolimpiador excelente, y reduce la posibilidad esa la corona que está hacia fuera acanala agrietarse debido a la retención de piedra en los surcos.

 

Especificación

 

Tamaño	Capa	Carga Índice	Velocidad índice	Estándar Borde	Máximo carga (kilogramos)		Nuevo neumático inflado Dimensiones (milímetros)		Tubo	Operación Norma
					Solo	Dual	Sección Anchura	Total Diámetro
8.25R15TR	12	126/124	M	6,50	1700	1600	236	847	TT	TRA
8.25R15TR	14	129/127	L	6,50	1850	1750	236	847	TT	TRA
7.50R16LT	12	120/116	M	6.00G	1400	1250	215	805	TT	GB
7.50R16LT	14	122/118	M	6.00G	1500	1320	215	805	TT	GB
8.25R16LT	12	123/119	M	6.50H	1550	1360	235	865	TT	GB
8.25R16LT	14	126/122	L	6.50H	1700	1500	235	865	TT	GB
8.25R16LT	16	128/124	L	6.50H	1800	1600	235	865	TT	GB
7.50R20	12	128/126	L	6,00	1800	1700	215	935	TT	GB
7.50R20	14	130/128	K	6,00	1900	1800	215	935	TT	GB
8.25R20	12	133/131	L	6,50	2060	1950	236	974	TT	GB
8.25R20	14	136/134	L	6,50	2240	2120	236	974	TT	GB
8.25R20	16	139/137	L	6,50	2430	2300	236	974	TT	GB
8.5R17.5	12	121/120	M	6,00	1450	1400	215	802	TL	ETRTO
9.5R17.5	14	129/127	M	6,75	1850	1750	240	842	TL	ETRTO
9.5R17.5	18	143/141	M	6,75	2725	2575	240	842	TL	ETRTO
8R19.5	12	124/122	M	6,00	1600	1500	203	859	TL	TRA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Índice de la velocidad

 

Velocidad Índice	B	C	D	E	F	G	J	K	L	M	N	P	Q	R
Kilómetro por hora	50	60	65	70	80	90	100	110	120	130	140	150	160	170

 

Uso

 

En último año, hay muchas piezas auténticas de vehículos públicos ha sido adaptado por el nuevo estándar, tal como tipo pieza del tubo del neumático substituida por el neumático sin tubo, pero todavía algunos autobuses urbanos utilizan el tipo neumático, la especificación principal del tubo cuyo son 7.50R20 y 8.25R20.

 

Como el especialista principal de los neumáticos del coche y del autobús, WALSTONE insisten que el principio de exista todo que tiene racionalidad inherente y valioso, ayudamos al cliente a hacer el mejor uso todo y aumentando su margen de la eficacia y de beneficio.

 

Uso del servicio de autobuses los autobuses y los coches de llevar a pasajeros numerosos en viaje corto, a menos que del tiempo extremadamente malo, las tareas no fueran paradas, ellas con la ruta fija y el ser conveniente y barato, pero con frecuencia contenencia, acelerando y frenando de ellos, así que el demanda del neumático que tiene algunas características del flanco espesado, alto desgaste de la pisada, resistencia baja del balanceo.