El coche anti del viaje del deslizamiento lateral cansa los surcos minúsculos verticales numerosos 9R22.5

El coche del viaje cansa los neumáticos del autobús 9R22.5, cuatro surcos rectos, Anti-deslizamiento lateral
 
Características
 
Este neumático de 9R22.5 se diseña para toda la posición de coches y los autobuses que corren en los caminos interurbanos y urbanos, están también para todos los árboles de los camiones medios del recorrido regional, él tienen características de cuatro surcos rectos, del alto funcionamiento de la seguridad, de una mejor dirección de conducción y del excelente rendimiento en anti-deslizamiento lateral. Es 2 tamaños disponibles: 9R22.5 y 10R22.5.
 
Para el propósito de aumentar el paseo de la comodidad y de regar el drenaje, este coche del viaje y modelo de la pisada del tire del autobús se diseña como cuatro surcos rectos, que proporcionando una resistencia más baja del balanceo, para ahorrar el consumo de combustible.
 
Los surcos minúsculos verticales numerosos al borde de la pisada diseñan, mejorando la tracción y conduciendo la dirección, y promueven la capacidad contra al deslizamiento lateral.
 
El diseño tieso de la res muerta asegura el funcionamiento de la seguridad de este neumático del autobús de 9R22.5, para hacer que sea posible retroceder después del modelo de la pisada usado.
 
 
Especificación
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Índice de la velocidad
 
 

 
Uso
 
Los instrumentos principales del tráfico de pasajeros en el urbano e interurbano son los coches y los autobuses que con altas demandas en el funcionamiento en la comodidad montan y seguridad, de que son también funcionamientos principales de los neumáticos del coche y del autobús.
 
Los neumáticos con el modelo de la pisada de cuatro surcos rectos tienen características de una resistencia del balanceo, de un paseo de la comodidad y de un mejor rendimiento más bajos en el drenaje del agua, que será ventaja para reducir los gastos de explotación de las flotas del coche.
 
El requisito para el factor de seguridad en el neumático parte, eso no está apenas sobre la intensidad, la capacidad de la res muerta y la garantía a retroceder, también se está refiriendo al funcionamiento en la tracción, el frenado, el apretón mojado y arrinconar.
 
Los diseños combinados distintivos, los sipes laterales en la pisada del centro modelan y los surcos verticales minúsculos al borde de las pisadas principales, con las tensiones más altas y el desgaste laterales proporcionando cuando los vehículos que arrinconan y que corren, que es ventaja para mantener los vehículos la conducción del establo, teniendo el mejor rendimiento contra al deslizamiento lateral mejoran el funcionamiento de la seguridad en la conducción de paseo de la dirección y de la comodidad.